ウーブン ダクロン・セイルには厳選された伸びの少なく耐久性、性能に優れたポリエステル素材であるダクロン・ クロスが使用され、またカット方法にはリーチに対して垂直にパネルを配置するクロス・カットが用いられます。 このタイプの製造方法は一般的に小～中型艇が多く使用しています。ウーブン・メインセイルは性能、耐久性、 そして性能の全てのバランスを備えたセイルとなっています。
Woven Dacron Cruising Mainsail
＜標準仕様＞
- アルミ製ヘッド・ボード
- 4本バテンポケット＆グラスファイバー製ノンテーパー・バテン
- リーチコード
- フットコード（ルーズフットの場合のみ）
- ボルトロープ
- 封筒型バッグ
＜オプション＞
- リーフ
- フルバテン仕様
- バテン本数追加
- ラフ・ハードウエア （プラスチック、ローラースライダー、トラックシステム等）
- カニンガム・ホール、及び補強
- リーチリボン
- ドラフトストライプ
- セイルナンバー
- ブロック付きクルーボード → インマスト・タイプ ファ-リング・ メインセイルのみ
- セイル計測（JSAF規定料金。IMS,IRC,ORC-Club等）
※上記仕様は予告無く変更になる場合がありますのであらかじめご了承下さい。
Woven Dacron Cruising Headsail
＜標準仕様＞
- ラフ部テルテール
- ラフ・テープもしくはハンクス
- 封筒型バッグ
＜オプション＞
- Ｕ．Ｖカバー （フット＆リーチ） 素材：アクリル、もしくはダクロン
- ラフ・フォーム → ファーリング・ゼノアのみ
- ドラフト・ストライプ
- セイル・ナンバー → ファーリング・ゼノアのみ
- テルテール・ウインド
- リーチ・コード ラフ回し加工
- リーチバテン取付加工 → ファーリング・ジブのみ
- ソフト・クルー加工
- セイル計測（JSAF規定料金。IMS,IRC,ORC-Club等）
※上記仕様は予告無く変更になる場合がありますのであらかじめご了承下さい。
ソフト・クルー加工
ヘッドセイルのソフトクルー加工は大型のメガヨットやスーパーヨットなどでは今や常識とされています。このシステムの利点は通常使用されるステンレス製のクルーリングと異なり、高強度のロープ/ベルトを使用することで柔らかく軽量となるのでマストやリギンとの干渉を和らげ、且つ乗員へ与えるケガのリスクを減らすことができるという点です。クァンタム・ジャパンでは国内で先駆けてこのシステムを導入。特にゲストの多い艇では安心できるこのシステムをぜひお勧めいたします。
