以下本日スペイン・アリカンテより発信されたプレスリリースをご紹介いたします。

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Quantum Sail Design Group

Press Release

New Quantum Racing TP52 is Ready to Race

ALICANTE, SPAIN, April 8, 2005 – The new Botin Carkeek-designed TP 52 Quantum Racing completed its sea trials and initial sail tuning program last week and is ready to race in Alicante in the first regatta of the six-race 2008 Med-Cup Circuit. Racing starts Monday, April 12. The new boat is owned and campaigned by partners Fred Howe and Doug DeVos.

“This new boat represents the distillation of four years MedCup and Breitling Cup experience, including two championship second places, with the Quantum-powered TP52s Warpath, Windquest and Quantum Lexus,” said Terry Hutchinson, skipper of the new Quantum Racing. “Quantum has commissioned an all-encompassing design and build program which will be supercharged by sails from the new Quantum QRW2 program.”

The Quantum Racing project was started by QSDG nine months ago with the objective of showcasing a new generation of Quantum sails, using the new TP52 as a platform. Botin Carkeek worked with closely with Quantum, the builder Longitude Zero, Hall Spars, and other key suppliers to deliver a boat that reflects the latest advances in America’s Cup-level design, analysis, structures, engineering and construction.

Ed Reynolds, President of Quantum Sail Design Group, is the coach and manager of the team. He noted: “The new TP52 Quantum Racing personifies our philosophy at QSDG to trial and develop new sail design and construction concepts on our own boats wherever possible and pass along the benefits to all our customers.”

The Quantum Racing crew is long on America’s Cup and MedCup experience. Afterguard members, in addition to Hutchinson, are Morgan Larson (USA), tactician, and Ian Moore (IRL), navigator. Jeremy Lomas (NZL) is on the bow and Greg Gendell (USA) is mid-bow. Chris Kam (USA) is mast man while Jim Cannon (USA) is doing sewer. Tommie Burnham (USA) and Andrew Scott (USA) are grinders. Morgan Trubovich (NZL) trims upwind while Quantum’s head designer Dave Armitage (USA) is the downwind trimmer. Skip Baxter (NZL) is on the mainsail, Steve Howe (USA) is main caddy, and Sean Clarkson (NZL) handles the backstay.

“Quantum initiated this project because it was obvious that MedCup racing has been almost exclusively dominated by one sailmaker,” Hutchinson said. “Quantum wants to level the playing field and show sailors that they have more than one choice when it comes to competing in the MedCup or in any regatta. Ed Reynolds asked me to put together a group of sailors who believe in the concept and are open to the idea of creating a product for their everyday customers as well as for grand prix sailors.”

Hutchinson described informal testing against the Paul Cayard-skippered Desafio and several other boats as very promising but cautioned that the summer was just in its infancy and it was too early to draw any conclusions.

“We have six hard regattas ahead of us to perfect our performance,” Hutchinson said. We’re looking for a continual rate of improvement for entire summer. This is like any long series. It’s about not faltering early and reaching the closing stages of the circuit with a good opportunity to win overall. We’ve accomplished a truckload since launching the boat. We’ve put in really good quality time in the short period we’ve had here and we’re well on our way to understanding our boat.”

Shaun Carkeek said that from the outcome of the project there had been an across-the-board effort to integrate all the elements requisite to a successful program. “We’ve focused on closing the loops in each area of the project – aero, hydro, structures, construction, and real data analysis before, during and after events, to ensure that we realize the yacht’s maximum potential in the shortest possible time,” he said. “This involves a disciplined, consistent and organized approach between the design and sailing teams.

“We’ve been closely involved with Quantum in the research and development of the of the aerodynamic package. Botin Carkeek in-house design tools, developed primarily for the America’s Cup and Volvo races, have been used to further develop and validate Quantum’s in-house design package consisting of the latest CFD and structural codes.

“The results from the aero studies clearly influence the hydro package and ensure a strong relationship between sail and hull designers. As the integration of our tools evolves, so too does this relationship. Quantum is investing in talented personnel, new production techniques, and state-of-the-art design tools, and this is resulting in fast flying shapes and a high level of consistency in production. Quantum is consistently producing very fast sails.

“At this point, a few days before racing starts, our conclusions are very encouraging. Overall victory this summer will require being fast out the box. Starting higher up the development curve through a cohesive design effort, will pay dividends as the season progresses. Every moment is an opportunity to both learn and improve and a clear strategy allows us to achieve these results in the quickest manner. The boat has lined up with key players and so far the results are very encouraging. We’re seeing our theoretical predictions validated by the real-time data.”

関東水域及び中部地方から、10.5M（LOA）以下のミドルボートが集まる毎年恒例の関東ミドルボート選手権が5月3日から5日の期間、神奈川県長者ヶ崎沖にて開催されました。今年は開催から20周年に相応しく、初日は20ノットオーバー、中日は順風、最終日は3ノットから10ノットと各艇にヨットの技量を全て求められたレースとなった。

ORC－Iクラスにおいて、1-1-1-(2)-1-2とハンディキャップレースにも拘らず、常に独走で走り通した、外山オーナー率いる【EBB TIDE（B&C37CR）】が10年目にし見事勝利を手にしした。2位には5-2-（9）-1-4-1の好成績を残した神保&中島&加藤の3オーナー率いる【Vittoria（B&C37CR）】が、また中部からの遠征組の【Flawress（Beneteau36.7）】は惜しくも3位に後一歩届かず4位となった。

上位4艇中3艇は全てQuantum Sailを搭載した艇となったばかりか、全レースのトップはQuantum Sail使用艇が占める結果となった。

＜優勝艇  EBB TIDE＞

＜2位　Vittoria＞

http://www.starworlds2008.com/

キャンペーン期間：4/1～5/31（この期間のご発注に限る）

詳細、及びお見積のご依頼は各専用フォームからお問合せ下さい。

北米各地から42艇がフロリダ州タンパにあるデイビス・アイランド　ヨットクラブに集まり絶好のコンディションの下、10レースが行われクァンタム・セイル使用艇がトップ10中2（トップと2ポイント差）、3（2位と3ポイント差）、7位を獲得。クァンタム・セイル使用艇は0～25ノットのあらゆるコンディション下で容易に調整できるメインとヘッドセイル、また抜群のスピードを発揮するスピネーカーの2008年モデルはフリートの中で最速と囁かれるくらいの十分なパフォーマンスを発揮した。

2位 - WIP/ Quantum Racing     Skipper : Mark Hillman

3位 - Bango Packet                  Skipper : Tony Parker

7位 - Team Tarheel                  Skipper : Peter Bream

11位 - Pipe Dream                   Skipper : John Mollicone

13位 - Orange Blossum            Skipper : Brian Smith

なお、2位のWIP/Quantum Racingは2009年メリーランド州アナポリスで行われる世界選手権の出場権を獲得した。

クァンタム・セイルを使用してORC-Club Aクラスを初日2位につけたCrazy NANA（徳島・芦田オーナー　Farr-34IMS）はピンエンドから抜群のトップ・スタートを決め、第3マーク手前まではトップを快走していたが、ダウンウインド・レグで後ろからすばらしいスピードで迫ってきた同じくクァンタム・ユーザーであるJustice（徳島・久岡オーナー Mumm-30）にトップの座を明け渡す。

第4マークからフィニッシュまでの見かけの風が約90°前後の強風でCrazy NANAは主にパールレースで使用するために製作した順風用のリーチング非対称スピンである「r3」を展開して猛追をはかるが一歩及ばす2位でフィニッシュ。特筆すべきはこのレグでスピンを展開できたのは26艇のフリートの中で同艇のみであったことである。しかし、このレースを修正クラス1位としたCrazy NANAは逆転でクラス優勝を決めた。

クラスAでは7艇中5艇がクァンタム・セイルを使用。クァンタム・オリジナル素材のFusionM＆Xのアップウインド・セイル、また対称スピン及び非対称rシリーズのダウンウインド・セイルとすべてのセイルで高性能であることを証明されました。

＜クァンタムユーザー　ORC-Club ClassAの成績＞

1st.  Crazy NANA  （Farr-34IMS）

3rd.  ContinueⅡ  （X-35OD）

4th.  Le Pin       （Sea夢-33）

5th.  Justice     （Mumm-30）

7th.  STAR OF BETHLEHEM    （Seals-34）

＜2007年世界選手権結果＞

1st.  Tomas Hornos ＆ Enrique Quintero   USA   Quantum PS-5ダクロンジブ使用

3rd.  Peter Commette ＆ Sheehan Commette    USA   Quantum PS-5ダクロンジブ使用

4th.  Augie Diaz ＆ Mark Ivey    USA   Quantum BWメイン＆PS-5ダクロンジブ使用

そして、PS-5は新たにヘッド・セクションをラジアル・カットとした「PS-5X」へと進化して行きます。詳細は「セイルモデル」を参照してください。

勤務地　：　本社・ロフト（神奈川県）

採用職種　：　セイル、キャンバス等製造部門

色：＜本体部＞青+黄　＜枝部＞グレー

標準小売価格：￥9,975（税込み金額）　※送料は別途申し受けます。

ホームページからのお問合せは上部メニューの「Contact」よりお願い致します。

標準小売価格

196,000円

標準装備

• テーパーバテン
• ビジョンウインド  
• トール　クルーパッチ
• セイルナンバー 
• チューブバッグ

Genoa Design Mold

Blade Jib Design Mold

150% Fusion Pentex Class Genoa

標準小売価格

200,000円

標準装備

• ハンクス
• ビジョンウインド  
• リーチ＆フット・コード 
• セイルナンバー 
• チューブバッグ

Dacron Blade Jib

標準小売価格

170,000円

標準装備

• ハンクス
• ビジョンウインド  
• リーチ＆フット・コード 
• チューブバッグ

Nylon Class Spinnaker

標準小売価格

212,000円

標準装備

• セイルナンバー
• バッグ

• 上記価格にはロイヤリティ・タグ(1枚につき￥2,500円)、および消費税は含まれておりません。
• 上記価格、及び仕様につきましては諸般の事情により予告無く変更になる場合がありますので、あらかじめご了承下さい。